ಸರಕು ಸಾಗಣೆ "ಕಡಿತ"! ಸತತ 14 ಇಳಿಕೆ! ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳು

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ!

ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇವೆ ಮತ್ತು ಆಕಾಶದೆತ್ತರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು "ದೀರ್ಘಕಾಲ ಜೀವಂತವಾಗಿವೆ", ಇದು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕುಸಿತವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. …

ಸತತ 14 ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ! ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿಸಲು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯ ಒತ್ತಡ ಚೌಕಾಶಿ ಬೇಟೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಶಾಂಘೈ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, SCFI ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಕಳೆದ ವಾರ 249.47 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ 2312.65 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕುಸಿದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರ ನಂತರದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕುಸಿತವು 9.73% ಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಮ್ಮುಖವಾಗಿದೆ. ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 5109 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, SCFI ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಸುಮಾರು 55% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ. ಇದು ಸತತ 14 ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠದಿಂದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್-ವೆಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಕಳೆದ ವಾರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಪ್ರತಿ FEU ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು US$434 ರಷ್ಟು ಇಳಿದು US$3,050 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ, ಇದು 12.45% ರಷ್ಟು ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ US$7,900 ರ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ 62.42% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ FEU ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು US$7,176 ಆಗಿದ್ದು, ವಾರಕ್ಕೆ US$591 ಅಥವಾ 7.6% ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 40.08% ರಷ್ಟು ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗವು ಕುಸಿತವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಸಹ ಕಷ್ಟ. ಪ್ರತಿ TEU ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ವಾರಕ್ಕೆ US$332 ರಷ್ಟು ಇಳಿದು US$3,545 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು, ವಾರಕ್ಕೆ 8.56% ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 54.53% ರಷ್ಟು ಸಂಚಿತ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ TEU ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು $4,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ $3,777 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ, ವಾರಕ್ಕೆ $445 ಅಥವಾ 10.54% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಮಾರ್ಗದ (ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್) ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ US$841 ರಷ್ಟು ಇಳಿದು US$6,342 ಕ್ಕೆ ಅಥವಾ 11.71% ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮಾರ್ಗದ (ಸಿಂಗಾಪುರ) ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ US$403 ಆಗಿದ್ದು, ವಾರಕ್ಕೆ US$60 ಅಥವಾ 12.96% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ವಾರ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರ್ಗದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು USD 12 ರಷ್ಟು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು USD 265 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು ವಾರಕ್ಕೆ 4.74% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

SCFI ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಸರಾಸರಿ ಕವರಿಂಗ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ $3,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆ $5,500 ರಿಂದ $6,000 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳೆಲ್ಲವೂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದವು, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆ ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಚೌಕಾಶಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಆತುರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ! ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿವೆ! ರದ್ದತಿ ದರ 16%

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಡ್ರೂರಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಐದು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ (ವಾರಗಳು 38-42), ವಿಶ್ವದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಮೈತ್ರಿಕೂಟಗಳು ಒಟ್ಟು 101 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿವೆ. 2M 40 ರದ್ದತಿಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ನಂತರ ದಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಓಷನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 33.5 ಮತ್ತು 27.5 ರದ್ದತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ನಾರ್ಡಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 750 ನಿಗದಿತ ನೌಕಾಯಾನಗಳಲ್ಲಿ, 122 ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು 38 ಮತ್ತು 42 ನೇ ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 16% ರ ರದ್ದತಿ ದರವಾಗಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 68% ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ, 24% ಏಷ್ಯಾ-ನಾರ್ಡಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 8% ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೃದುವಾಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ದುರ್ಬಲ ಕಂಟೇನರ್ ಬೇಡಿಕೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ದಾಸ್ತಾನುಗಳು, ಸರಕುಗಳಿಂದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣವು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಚೀನಾದಿಂದ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಡ್ರೂರಿ ಹೇಳಿದರು. ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

SCFI ಸೂಚ್ಯಂಕ ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಂತೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಮರು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾನ್ ಹೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅವರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. , ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಜಿಯಾಲೆ CO.,LTD ಇಂದು ವಿತರಣೆಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ H-ಲಿಂಕ್‌ಗಳುಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ.

ಜೇಲ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕೆಳ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಹಾಲೆಂಡ್, ಬಾಬ್‌ಕ್ಯಾಟ್, ಕ್ಯಾಟರ್‌ಪಿಲ್ಲರ್, ಕೊಮಾಟ್ಸು, ಹಿಟಾಚಿ, ದೂಸನ್, ಜೆಸಿಬಿ, ಕೊಬೆಲ್ಕೊ, ಹುಂಡೈ, ವೋಲ್ವೋ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ!